Motor reductor Kenta K9175051, 1,5 RPM, 24 W,

Descriere

Motoreductorul KENTA K9175051 (24W, 1.5 RPM) este un agregat electromecanic de antrenare proiectat pentru sistemele de alimentare automatizată cu combustibil solid. Funcția sa tehnică este de a prelua turația înaltă a motorului asincron integrat și de a o demultiplica prin intermediul unei casete reductoare, obținând la axul de ieșire o viteză unghiulară constantă de 1.5 rotații pe minut. Această cinematică specifică (superioară modelelor standard de 1 RPM) asigură un debit volumetric de combustibil precis și majorat, capabil să susțină arderile la puteri termice superioare, învingând totodată forțele de frecare mecanice din tubul dozatorului.

Funcționalitate și arhitectură

Ansamblul este format dintr-un stator bobinat cu puterea de 24W și un reductor capsulat care integrează un tren de angrenaje prelucrate din aliaje metalice și polimeri tehnici rezistenți la stres mecanic. Transmisia mecanică reduce turația rotorului la valoarea operațională fixă de 1.5 RPM. Axul de ieșire, având diametrul standardizat de 8.5 mm, dispune de o secțiune frezată plană și o gaură transversală, facilitând o cuplare mecanică rigidă, fără joc, pe tija șnecului. Controlat prin impulsuri electrice (230V) comandate de placa de bază a echipamentului, motoreductorul fracționează rotațiile pentru a livra exact cantitatea de combustibil impusă de treapta de modulație a arderii.

Compatibilitate și echivalențe OEM

Produs în Italia de compania KENTA, modelul K9175051 este o componentă de prim-montaj (OEM) recunoscută în industria termotehnică pentru stabilitatea sa în operare.

• Înlocuire directă (Cross-reference): Din punct de vedere mecanic, dimensional și electric, este 100% interschimbabil cu seriile Kenta K911 (ex. K9115004 de 1.5 RPM), precum și cu modele echivalente de la Mellor Mellor FB1171 sau Bitron, cu condiția tehnică obligatorie a respectării turației de 1.5 RPM și a cotei axului de 8.5 mm.
• Mărci și modele de echipamente compatibile: Componenta deservește sistemele de alimentare ale centralelor, termoșemineelor și sobelor pe peleți care necesită un raport de dozare crescut (1.5 rotații pe minut) pentru a atinge parametrii stoechiometrici optimi.
• - ARCE ref. 1611909885 mod. Circle j - Circle j Plus - Hetna j - Hetna j Plus - Lexia j - Lexia j Plus - Mikrò - Mikrò j - Smart - Smart j
  - CADEL ref. 4160278 mod. Bistrot3 - Cloe - Cloe3 - Evo3 7KW - Rondò - Sweet - Wall3 plus
  - CAMINETTI MONTEGRAPPA ref. 1044000100 mod. As 6 - As 6 Evo - As 9 - As 9 Evo - Inside X9 - Inside X12 - LP6 - LP9 - LX9 - LX12 - LXE6 - LXE9 - LXE12 - Pellet Plus 1000 - Pellet Plus 6000AC - Pellet Plus 6000AV - Pellet Plus 7000AC - Pellet Plus 7000AV - Pellet Plus 8000 - Pellet Plus 8000 Power - Pellet Plus 10000 - Pellet Plus 10000 Power - Pellet Plus 11000 - Pellet Plus 11000 Power

Funcții de siguranță

Pentru a preveni avarierea majoră a echipamentului în cazul blocajelor mecanice (ex: praf de peleți compactat sever sau corpuri dure introduse accidental în buncăr), agregatul integrează protecții dedicate:

• Angrenaj cu limitare de efort (sacrificiu): Caseta reductoare include pinioane calculate constructiv să cedeze la forfecare dacă efortul de torsiune depășește limita mecanică de siguranță a axului șnecului, protejând astfel elementele structurale ale centralei.
• Protecție termică la rotor blocat (Impedance protection): Impedanța bobinajului de 24W limitează nivelul curentului absorbit în situația blocării fizice a rotorului. Această caracteristică previne supraîncălzirea critică a izolației electrice și elimină riscul inițierii unui incendiu intern.
• Disipare termică pasivă: Arhitectura statorului deschis facilitează transferul termic rapid și eficient către mediul ambiant din camera tehnică, asigurând stabilitatea operațională pe parcursul ciclurilor prelungite de dozare.

Specificații tehnice

Condiții de montaj, garanție și conformitate ISCIR

Conform reglementărilor tehnice și normelor de punere în funcțiune a agregatelor termice (Prescripțiile Tehnice ISCIR), intervenția asupra sistemului de dozare a combustibilului se supune unor reguli stricte:

• Validitatea garanției de 24 luni: Garanția acoperă viciile de fabricație exclusiv dacă diagnosticarea, montajul mecanic și conexiunile electrice sunt executate de personal tehnic autorizat (firmă ISCIR). Defectarea agregatului ca urmare a unui montaj tensionat sau excentric anulează certificatul de garanție.
• Alinierea coaxială obligatorie: Axul de 8.5 mm al motoreductorului trebuie să fie perfect coliniar cu axul șnecului. Abaterile de planeitate la strângerea șuruburilor flanșei vor induce forțe radiale distructive în caseta reductorului, provocând uzura prematură a angrenajelor.
• Verificarea prealabilă a blocajelor: Înainte de cuplarea mecanică și electrică a noii piese, tehnicianul are obligația de a goli buncărul și de a verifica manual rotația liberă a șnecului. Fixarea unui motor nou pe un șnec blocat va distruge instantaneu caseta reductoare la prima comandă de alimentare.

Întrebări și răspunsuri (q&a)

Se poate utiliza acest motor de 1.5 RPM în locul unuia defect de 1 RPM, pentru a mări puterea centralei?

Strict interzis. Modificarea turației de la 1 RPM la 1.5 RPM va altera cantitatea de combustibil injectată în focar cu 50% în același interval de timp calculat de placa de bază. Această modificare tehnică neautorizată dezechilibrează grav stoechiometria arderii, cauzând înfundarea arzătorului cu peleți nearși, emisii de fum dens și intrarea imediată a echipamentului în avarie generală. Parametrii cinematici trebuie respectați riguros.

Zgomotul mecanic de tip "huruit" constant este un defect reparabil la motorul vechi?

Zgomotul metalic ritmic indică măcinarea sau uzura avansată a dinților roților dințate din interiorul cutiei de viteze. Acest defect mecanic este ireversibil și este rezultatul funcționării prelungite în suprasarcină (peleți neconformi sau blocaje de material). Ansamblul motoreductor este capsulat și necesită înlocuire integrală.

Ce indică situația în care motorul "bâzâie" dar axul nu se mai rotește deloc?

Acesta este simptomul clasic de "rotor blocat". Situația poate fi cauzată de o avarie mecanică severă internă (angrenaje încleștate) sau de un blocaj masiv și dur în tubul șnecului (corp străin incompresibil). Echipamentul trebuie deconectat imediat de la rețeaua electrică pentru a preveni arderea statorului și necesită intervenție tehnică pentru diagnosticare și deblocare.

Notă tehnică importantă

Atenție: Echipamentul funcționează la tensiunea rețelei (230V) și dezvoltă forțe mecanice de forfecare ridicate. Orice intervenție tehnică (diagnosticare, extragerea blocajelor, demontare, înlocuire) se va executa exclusiv cu centrala oprită și deconectată fizic (ștecher scos) de la sursa de energie electrică.

Alte specificatii tehnice:

• Alimentare: 230V / 50Hz
• Putere: 24 W
• Viteza la ieșire: 1,5 rot / min
• Rotație - CW (dreapta)
• Diametru ax: 8,5 mm
• Cuplu: 36 Nm